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運(yùn)輸方式通常為以下三種基本形式：
私人運(yùn)輸：使用私營(yíng)的車(chē)隊(duì)設(shè)備完成運(yùn)輸；
合同運(yùn)輸：和專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同；
公共運(yùn)輸：企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。
從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看，這三個(gè)因素是對(duì)運(yùn)輸十分重要的，即成本、速度和一致性。
運(yùn)輸成本：為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用。
科學(xué)的物流系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該把系統(tǒng)總成本降到*低程度，但是這并不意味著*低費(fèi)用的運(yùn)輸并就是*低的運(yùn)輸總成本。
運(yùn)輸速度：完成特定的運(yùn)輸所需要的時(shí)間。
運(yùn)輸速度和成本的關(guān)系主要表現(xiàn)在以下兩方面：
一、 能夠提供更快速服務(wù)的運(yùn)輸商實(shí)際要收取更高的運(yùn)費(fèi)；
二、 運(yùn)輸服務(wù)越快，運(yùn)輸中的存貨越少，無(wú)法利用的運(yùn)輸間隔時(shí)間就越短。
從以上2個(gè)方面看，選擇期望的運(yùn)輸方式，至關(guān)重要的問(wèn)題是如何平衡運(yùn)輸速度（服務(wù)）和成本。
運(yùn)輸一致性：在若干次裝運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前/L次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性，反映運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?BR>隨著物流控制和報(bào)告裝運(yùn)狀況的信息新技術(shù)應(yīng)用，物流公司必須找到既快捷，又能保持一致性的方法。因?yàn)闀r(shí)間的價(jià)值同樣很重要。
實(shí)現(xiàn)南京貨物運(yùn)輸和旅客的位移,往往可采用不同的運(yùn)輸方式。由于各種運(yùn)輸方式的產(chǎn)品都是位移,因此,某種運(yùn)輸方式在某種程度上,有可能被另一種運(yùn)輸方式所代替。運(yùn)輸需求在運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)移的可能性促成了各運(yùn)輸方式之間一定的替代和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
而工農(nóng)業(yè)部門(mén)的內(nèi)部生產(chǎn)及它們相互之間的生產(chǎn)一般是不能代替的。例如:工業(yè)內(nèi)部的冶金、機(jī)械不能代替紡織、食品加工等。運(yùn)輸業(yè)的這種代替性,使得有可能通過(guò)調(diào)節(jié)不同運(yùn)輸方式的供求關(guān)系,使運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式之間合理分配,形成較為科學(xué)的綜合運(yùn)輸體系。
物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)或是將倉(cāng)儲(chǔ)的物資轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中離不開(kāi)運(yùn)輸。運(yùn)輸在物流工作中具有重要的地位。
1、運(yùn)輸配送是物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成基礎(chǔ)
物流系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng),由物流據(jù)點(diǎn)(物流中心、配送中心或車(chē)站、碼頭)與運(yùn)輸配送線路構(gòu)成。物品位置在空間發(fā)生的位移,稱線路活動(dòng):其他物流活動(dòng)是在據(jù)點(diǎn)上進(jìn)行的,稱為節(jié)點(diǎn)活動(dòng)。無(wú)論直供物流網(wǎng)絡(luò)還是中轉(zhuǎn)物流網(wǎng)絡(luò),如果沒(méi)有線路活動(dòng),網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)將成為孤立的點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)也就不存在,零售店或用戶需要的物品也就無(wú)法得到。由此可見(jiàn),運(yùn)輸配送在物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成中是一個(gè)重要的基礎(chǔ)條件。
2、運(yùn)輸配送是物流系統(tǒng)功能的核心
物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用三大效用(或稱三大功)。時(shí)間效用主要由倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn),形質(zhì)效用由流通加工業(yè)務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn),空間效用通過(guò)運(yùn)輸配送來(lái)實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸配送是物流系統(tǒng)不可缺少的功能。物流系統(tǒng)的三大功能是體功能,其他功能(裝卸、搬運(yùn)和信息處理)是從屬功能。而主體功能中的運(yùn)輸配送功能的主導(dǎo)地位更加凸現(xiàn)出來(lái),成為所有功能的核心。
3、運(yùn)輸配送合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵
物流合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化基礎(chǔ)上形成的*優(yōu)物流系統(tǒng)總體功能,即系統(tǒng)以盡可能低的成本創(chuàng)造更多的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用�；蛘邚奈锪鞒袚�(dān)的主體來(lái)說(shuō),以*低的成本為用戶提供更多優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。運(yùn)輸配送是各功能的基礎(chǔ)與核心,直接影響著物流子系統(tǒng),只有運(yùn)輸配送合理化,才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理總體功能更優(yōu)。因此,運(yùn)輸配送合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。
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